Representantes municipais e do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias achegáronse o xoves pola mañá aos dous pasos a nivel que hai nas inmediacións do centro urbano, co obxectivo de retomar o proxecto de mellora da seguridade peonil sobre a liña férrea Ferrol-Betanzos. O encontro prodúcese menos dun mes despois de que a Subdelegación do Goberno e mailo Concello acordasen darlle o pulo definitivo a un acordo que levaba dez anos sen avances e que agora será necesario actualizar para adaptalo aos novos requisitos técnicos e de seguridade, pero tamén económicos. ADIF pon como condición que a renovación dos pasos se faga con colaboración municipal, unha proposta que desde o Executivo local non se desbota -"sempre que os custes sexan asumibles"- e que, en calquera caso,  deberá estar suxeita a prazos concretos que se reflectirán no correspondente convenio de colaboración entre o consistorio e o administrador ferroviario.

No encontro do xoves participaron o alcalde, Juventino Trigo, o concelleiro de Urbanismo, Manuel Polo, e o Subdirector de pasos a nivel de ADIF, Roberto Muela, na compaña do enxeñeiro municipal e do responsable de mantemento do administrador ferroviario en Galicia. 

A finalidade da visita sobre o terreo foi facer unha primeira aproximación ao estado actual do do paso a nivel sen protección que comunica Marqués de Figueroa coa a rúa Cruceiro de Perlío e tamén o da pasarela que sortea a vía entre a rúa Hortelá e o apeadoiro da rúa Antonia Montero. 

A busca dunha solución para a mobilidade peonil neses dous puntos xa fora obxecto dun convenio suscrito entre o consistorio e ADIF no ano 2010 que, malia os anos transcorridos, non se chegou a materializar. Agora ambos organismos retomaron as negociacións coa mediación da Subdelegación do Goberno de cara a elaborar, como primeiro paso, un proxecto que defina as actuacións necesarias e, ademais, que cuantifique o seu custe.

A proposta que o Concello considera máis axeitada é a construción dun novo paso elevado  que conecte Marqués de Figueroa coa rúa Cruceiro de Perlío, por tratarse da zona de tránsito que rexistra un maior movemento peonil a pesar de carecer de infraestruturas de seguridade. Por outra banda, ao carón do apeadoiro situado uns 300 metros máis abaixo, o Concello quere que se constrúa un túnel subterráneo -en substitución da actual pasarela- que faga máis doado franquear a liña férrea, tamén para persoas con mobilidade reducida.

Sobre esta proposta inicial ADIF fará un anteproxecto que debuxe as mellores opcións en cada caso e tamén canto investimento requerirá levalas a cabo "no menor prazo posible", tal e como solicitou o alcalde, Juventino Trigo. Segundo o rexedor, "a solución non pode seguir agardando máis tempo, fai falla ofrecer total seguridade e mellorarlle as condicións de mobilidade ás persoas que cruzan a vía todos os días, moitas delas de idade avanzada". 

A cuestión económica será un dos factores determinantes, posto que o Administrador da infraestrutura pretende que o proxecto se leve a cabo con colaboración municipal. O alcalde puntualiza que, malia non tratarse dunha competencia propia, o Concello "está disposto a participar no proxecto sempre que os custes sexan asumibles" e que, en calquera caso, "o nivel de cofinanciamento é algo que teremos que negociar no momento en que teñamos os números enriba da mesa".

Desde o Concello de Fene agárdase que o novo proxecto de seguridade peonil para os dous pasos estea listo nos primeiros meses do ano que entra. O acordo sobre a execución das obras trasladarase a un convenio que actualice o documento de 2010 e que, ademais, tamén estipule tanto a porcentaxe de participación ADIF/Concello como os prazos máximos de execución. "Tan importante como establecer os custes desta colaboración é deixar marcada a data en que deberán estar listos os pasos a nivel. Non podemos botar outros dez anos esperando por unha solución que fai falla para xa", apuntou o primeiro rexedor.